Rencontre avec des Messerschmitt BF-109/RR "Buchon"

& Messerschmitt 108 "Noralpha"

(Comme pour tous les autres avions présentés dans cette collection, nous nous

limiterons à des conformations standard tant pour les moteurs que pour les armements)

 

Monoplace de chase (BF 109).

Moteur : 1 Junker Jumo 210 D12 cylindres en V inversé refroidi par liquide de 635 ch (B et C)

à 1 Daimler-Benz DB 605 A-1 A de 1.475 ch, jusqu'au modèle 605 D donnant 1800 ch avec injection d'eau (MW-50)

Dimensions : envergure = 9.92 (max), longueur : 8,64 (max), hauteur : 2,59 (max) - À quelques cm près ils sont tous identiques.

Poids à vide = 1582 kg (premier type). Poids max : 3.400 kg (dernier type).

Performances : 470 km/h (1er type) à 820 km/h (type G). Plafond 12.500 m.

Autonomie = 700 km avec réservoirs internes.

Armement : (Modèle B) 2 mitrailleuses Rheinmetall-Borsig de 7,92 mm tirant au travers

du disque de l'hélice et placé sur le capot moteur.

2 MG 17 de capot moteur + 2 MG d'aile + 1 canon MG FF de 20 mm dans l'axe de l'hélice.

D'autres combinaisons existent, mais ne sont pas reprises dans cette courte énumération... !

Mise en service : Premier vol (BF 109 V-1- début septembre 1935.

Toutes production confondues (Espagnole notemment avec le Buchon (Pigeon) moteur RR Merlin)

fin 1956, il fut construit probalement 35.000 unités !

 

Le Messerschmitt 109 présenté ci-dessus est celui de Ray Annah avec lequel son fils Marc eut un grave accident et ne survécut pas à ses blessures.

Collection photos F. Bonte