En cours de rédaction depuis le 21 avril 2008
Avion à vendre
Contact : bivouac-cessna@wanadoo.fr
 
Pour terrible qu'elle soit, l'idée de vendre son avion est pire que ce que l'on pense.
Et pourtant, j'ai pris cette décision.
C'est celle-ci qui est pénible, traumatisante, c'est une mutilation !
Mais pour de nombreuses raisons, toutes aussi valables les unes que les autres, il faut bien un jour se décider.
Mes propres raisons ? ... Je ne peux vous les dire exactement car votre sensibilité n'est pas la mienne.
C'est un tout, un moment dans la vie ! Voilà une bonne explication.
Par contre, je connais la valeur de ce dont je me sépare, c'est le résultat d'une vie de désirs, un jour réalisés.
A vous de calculer le manque à gagner.
Mangez la vie à pleines dents, elle est tellement courte qu'il ne faut pas en gâcher une seule seconde
et avec F-BOJU, c'est ce que j'ai fait. C'est vraiment formidable.
 
Le Présent et l'Avenir sont toujours les fruits du Passé, bons à cueillir chaque jour !
 
 
Qui est F-BOJU
Cessna construisit en décembre 1966 le N2540R, frère jumeau de celui-ci (N2591R)

Importé par un Français en 1967, notre N2540R se transforma en F-BOJU.
Aujourd'hui âgé de 42 ans bien sonné, UTOPIE (nom de baptême que je lui ai donné en décembre 2001)
se porte comme un charme, même mieux.
 
Quelques travaux de remise à nivaux lui donnent à présent une nouvelle jeunesse.
Totalement dans son "jus d'origine, moteur compris", le F-BOJU n'a que 2.000 heures totales au compteur.
Quand on prend en main un avion de ce gabarit, j'ai bien dit un avion, on fait quelques tours de pistes avec un instructeur.
Trois propriétaires ont fait leur apprentissage sur leur propre avion, N2540 R/F-BOJU.
Puis cette Jeep du ciel n'a fait que de longs parcours.
Réservoirs long-range s'imposent ; 300 litres d'essence pour environ 6 heures de vol !
Le Cessna 182 n'est pas un avion de gamin.
Comme tout avion, il a ses exigeances, pas plus, pas moins.
La cabine est spacieuse en largeur et la place pour les jambes à l'arrière comme à l'avant est incroyable,
bien aérée, vitres sur tout le périmètre, la visibilité est excellente, c'est un régal de voyager à son bord.
 
Machine taillée pour les Grands Raids
Facile d'entretien et précision méticuleuse.
Partenariat du pilote et de son Mécano

 

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